【编者按】在全球贸易动脉中，航运业如同隐形的巨人，默默承载着超80%的货物往来。然而，香港这个世界级港口正面临一场悄然而至的危机——人才断层正在撕裂行业的未来。从船长梦被爱情绊住的青年学子，到预测十年内人力缺口将扩至10%的航运巨头，这场“船员荒”已敲响警钟。当全球贸易量逆势增长，维系供应链的熟练工却逐年流失5%，我们是否正在目睹一座海上枢纽的慢性失血？本文带你潜入波涛之下，看香港如何在这场人才保卫战中破浪前行。
香港讯：香港航运业正面临人才短缺的严峻挑战，这让全球最繁忙的港口之一拉响警报。
截至2024年，航运从业人数较2020年骤降约5%。
依赖技术工人维持全球贸易运转的企业，正为人手缺口持续扩大及其对长期运营的冲击感到日益焦虑。
业务遍布亚洲主要港口的船舶管理服务提供商Fleet Management Limited指出，人力荒正持续蔓延。
公司首席执行官拉贾林甘·苏布拉马尼亚姆透露：“当前我们面临约8%的人力缺口，预计未来五到十年将攀升至10%。”
他补充道：“即便在地缘政治动荡的当下，全球贸易量仍在逆势增长。”
这番表态的背景，是美国前总统特朗普发起的关税战曾严重冲击全球物流与供应链体系。
行业观察家指出，航运业大多在公众视野外默默运作，导致其战略价值极易被忽视。
拉贾林甘强调：“全球超过80%的贸易依靠航运支撑。”
“行业对人才的需求日益迫切，但填补缺口的速度远远跟不上。我们必须加速行动，必须更快推进。”
业界将人力萎缩归因于航海职业吸引力的衰退。
香港海事服务训练学院应届生谢同学透露，其两年制海事高级文凭课程中，大量同学已中途退出。
班级规模从第一年的29人锐减至第二年的19人左右。
立志成为船长的他表示：“许多人离开可能是因为，经过一年学习后，有些同学不确定是否要投身这个行业，开始考虑转行。”
这位20岁的青年补充道：“也有同学谈了恋爱，担心出海工作会导致感情破裂。”
“这些现实顾虑让他们对航海生涯望而却步。”
尽管挑战重重，香港正多措并举吸引新生力量。
以海事专业推广联盟为例，该组织通过组织港口设施参观活动，激发年轻世代对航海事业的兴趣。
此类举措旨在让更多青少年及早接触行业生态，引导他们考虑海事职业道路。
小学生吴杰登正是怀揣航海梦想的年轻血液之一。
他表示：“海员需要极强责任感，而我认为自己正是有担当的人。”
全港唯一开设海事专业的香港理工大学，也通过多元活动向学生展示航海生涯的可行性。
该校物流及海事学系讲师唐博士介绍：“完成海员培训后，毕业生可选择加入航运公司、船舶经纪或租船公司等企业。”
“他们亦可继续深造。对于有志长期发展的学生，通过八到十年历练，完全有机会晋升至船长职位。”
观察家指出，连续数月的海上工作对许多人确是艰难考验。
但香港理工大学国际航运与物流专业应届生欧文山，却在这份职业中看到稳定性。
立志成为海事主任的他表示，航运业拥有清晰的职业晋升通道与完善的晋级体系。
他坦言，虽然这份工作需要先经历两到三年海上历练才能调回岸基岗位，但女友的支持让他坚信，这是通往航运长期职业生涯的必经之路。
