【编者按】在全球汽车产业电动化浪潮中，丰田汽车近日投下两颗重磅炸弹：斥资139亿美元打造的北美最大电池工厂正式投产，同时宣布五年内追加100亿美元对美投资。这家传统汽车巨头在纯电路线上看似“慢半拍”，却凭借混动技术打出差异化王牌。当特斯拉引领的纯电阵营遭遇政策退坡、大众等对手纷纷加码混动之际，丰田的“多路径战略”正显现出独特韧性。本文将带您深入解析这场关乎未来出行格局的产业博弈，看丰田如何用“两条腿走路”破解新能源迷局。
丰田汽车公司139亿美元打造的北卡罗来纳州电池工厂正式投产！随着混动车型产能提升，这家日本车企同时确认将在五年内豪掷100亿美元加码美国制造
这家总部位于东京的汽车巨头周三放出重磅消息
其实早在2021年12月，丰田就放出风声要为其混动和电动车打造专属电池生产线。新工厂出产的电池将装备在凯美瑞、卡罗拉Cross、RAV4的混动版本，以及一款尚未发布的三排座纯电新车。该基地生产的混动电池将直供肯塔基州工厂，以及阿拉巴马州的马自达丰田合资工厂
“未来五年我们将追加100亿美元对美投资，把在美总投资额推高到600亿美元！”丰田北美总裁Ted Ogawa放出豪言
这座坐落于1850英亩土地上的丰田第11座美国工厂，满负荷运转时年产能将达30吉瓦时，布局14条混动及纯电电池产线，预计将创造5000个就业岗位
上月美国总统特朗普在日本喊话：“快去买丰田！”这位曾对日系进口车征收重税的铁腕总统，如今亲自为丰田站台
虽然转型纯电速度堪称“龟速”，但丰田在混动领域却突飞猛进，迅速将畅销车型改造为混动版本
“我们深知条条大路通罗马”Ogawa周三强调，“正因如此我们坚持多路径并举，同时推进高效燃油发动机、混动、插电混动、纯电和燃料电池技术”
随着特朗普政府取消电动车税收抵免并废除激励政策，大众等车企纷纷宣布加大混动车型投放
美国交通部长Sean Duffy在现场透露，政府计划放宽燃油经济性标准，直言此前规定过于激进
今年1月Duffy已签署命令，废除了拜登政府制定的2022-2031年车型严苛油耗标准
受利好消息刺激，丰田股价在纽约午盘交易中上涨0.4%
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