nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/09/za10gwtiikr.jpg" title="下半年赴日旅游人数强势反弹，热潮再起！ 第1张" alt="下半年赴日旅游人数强势反弹，热潮再起！ 第1张">
【夏威夷旅游重磅观察】日本游客回流信号明显！经历了年初的低迷，下半年赴夏威夷的日本游客数量正逆势反弹，甚至有望追平甚至超过去年水平。作为夏威夷最大国际客源地，日本市场复苏对当地旅游业意义重大。尽管航空运力、汇率和高旅行成本仍是挑战，但节庆、马拉松和家庭游客的回归正带来新希望。行业人士坦言：“我们需要好消息，而现在，希望真的来了！”
今年初，赴夏威夷的日本游客数量开局疲软，原本预计将低于去年同期水平。不过，旅游业者表示，如今该市场正逐步回暖，年底甚至有望与去年持平或略有增长。
尽管增幅不大，但这一改善仍值得关注。因为日本是夏威夷最大的国际游客来源地，而当地大量旅游设施——尤其是欧胡岛上——都是围绕这一成熟客群打造的。
夏威夷州商务、经济发展与旅游部（DBEDT）在上次季度预测中预计，今年日本赴夏游客将达到70万人次，同比下降2.8%，较2024年减少约1.96万人。同时，日本游客2024年在夏威夷的消费预计为10.5亿美元，同比下降2.4%，减少2400万美元。
不过，夏威夷旅游局（HTA）的主要市场合作方——夏威夷旅游日本公司（HTJ）的董事总经理Eric Takahata表示，2025年下半年表现更为强劲，有望弥补上半年的疲软。
DBEDT报告显示，截至六月，日本赴夏游客约为31.95万人次，较2024年同期下降3.2%，较2019年上半年更是大跌56.5%。日本游客在夏威夷的消费为4.704亿美元，比2024年上半年减少3.3%，比2019年同期下降54.4%。
Takahata透露，从日本旅行社方面获得的消息显示：“八月预计将成为今年日本游客赴夏的最高峰月份之一，九月数据也有望超过去年同期。年底的预订节奏非常理想，同比呈上升趋势。部分航空公司正考虑在2025年节庆季增加运力。”
Takahata预计，日本赴夏游客量至少将与去年持平。而一些面向日本市场的夏威夷旅游销售商，如JTB夏威夷和Outrigger酒店集团，则认为有可能实现小幅增长。
JTB夏威夷总裁兼首席执行官Tetsuya "Ted" Kubo表示：“从八月到十二月，我们每个月的业务量都在增长。”
Outrigger酒店集团市场开发副总裁Danny Ojiri在给《星广告人报》的邮件中指出，虽然夏威夷航空公司减少了日本市场的运力，但日本航空（JAL）和全日空（ANA）已增加了航班。
“日航将每天从关西（大阪）和中部（名古屋）出发的航班服务延长至2026年1月，并在檀香山马拉松和年底假期期间增加座位。全日空则继续保持成田机场每日两班A380航班，今年夏天成田和羽田航线表现都非常强劲，”Ojiri说，“重要的是，两家航空公司载客率均高于去年。再加上燃油附加费降低——往返票价较一年前下降约100美元，以及日本银行调整货币政策可能推动日元走强，我们看到令人鼓舞的势头。这一切都表明，年底赴夏日本游客数有望与去年持平或略升，这是市场复苏的重要迹象。”
盂兰盆节与马拉松助推增长
日本游客数量的回升从八月开始，适逢日本佛教节日“盂兰盆节”（又称“灯笼节”），该节日主要用于祭奠祖先之灵。紧接着在十二月中旬，受檀香山马拉松赛事（包括卡拉卡瓦欢乐一英里跑和起点至公园10公里跑）以及节庆季（高峰为12月24日至1月1日）的推动，游客数量将再次攀升。
Takahata称，一些日本旅行社预计，盂兰盆节期间赴夏游客数将比2024年同期增长20%。今年8月11日周一是日本“山之日”假期，盂兰盆节假期则从8月13日周三持续至8月16日周六。
Kubo表示，今年盂兰盆节假期安排非常有利，“如果请周二一天假，就可以连续休九天”。
Ojiri指出，Outrigger在盂兰盆节期间的表现明显优于近年。
“我们位于海滨的物业在八月很早就被订满，这种模式自疫情前以来我们还未曾持续见到，”他说。
他补充道：“日本航空夏威夷区域副总裁Yasuharu Omura透露，日航夏季座位运力增加了8%，载客人数比去年多23%。而全日空美洲销售总裁兼首席运营官Takashi Umetsu也确认，八月从成田起飞的‘飞行honu’A380航班载客率约达85%。”
Ojiri强调，“运力增加和航班满载表明，日本游客不再‘等待合适时机’，而是早早选定夏威夷作为度假目的地。”
Takahata表示，当前复苏最积极的信号之一是，原本对汇率和通胀导致的高价格非常敏感的日本游客，在今年下半年却选择在价格更高的旅游高峰期出行。
檀香山马拉松协会主席兼首席执行官Jim Barahal称，截至目前，日本参加日航檀香山马拉松赛事的人数比去年增长约27%，截至8月18日当周，预计将有1.2万至1.3万名日本选手参赛。
“马拉松的恢复速度明显远快于日本赴夏普通旅游市场，”Barahal说，“希望这能推动该市场继续向前。”
Barahal表示，人们对跑步兴趣的增加以及夏威夷作为目的地的吸引力，共同推动了今年马拉松赛事的增长。赛事将于12月13日的卡拉卡瓦欢乐一英里跑拉开帷幕，起点至公园10公里跑和日航檀香山马拉松则定于12月14日举行。
他指出，日本选手的报名增长保持稳定，但组织方正在密切关注航空座位和酒店客房的供应情况，这可能会限制这一重要市场的增长。
“自1980年代末以来，日本一直是我们最重要的市场，至今仍是，”Barahal说，“日本航空成为赛事冠名赞助商，赛事也更名为日航檀香山马拉松。这是双方40多年长期合作的新扩展，也体现了日航的坚定承诺。”
夏威夷酒店联盟主席Jerry Gibson表示，酒店仍有增长空间，并称“如果日本市场进一步恢复，那将太棒了。我们需要一些好消息。”
市场机遇与挑战并存
Ojiri认为，夏威夷恢复日本市场的前景是光明的，但仍面临不少挑战。
“根据JTB旅游研究数据，今年日本出境游整体增长14%。我们需要瞄准高收入旅客——活跃的老年人、双收入夫妇和富裕的Z世代，”Ojiri说，“几场备受关注的演唱会和社会名流到访，经常通过社交媒体放大，让夏威夷重新成为文化焦点。我们也欣喜地看到，游客重新提早预订行程，显示出对旅行计划的信心。”
Takahata提到，尽管夏威夷航空减少了日夏之间的直飞航班，但日航和全日空正在通过提供联程航班优惠，鼓励日本国内旅客转机赴夏。
Kubo称，强劲的盂兰盆节消费促使夏威夷旅游业在夏季加大了推广力度，家庭游客市场回归——这是近年来夏威夷一直缺失的重要客群。
“我们认为这是一个非常鼓舞人心的信号，”他说。
Gibson表示，鉴于“北美市场最多也只能说艰难”，酒店业者非常欣慰看到日本市场在下半年有所起色。
Gibson指出，夏威夷需要更协调的州级营销行动来支撑游客市场，尤其是核心美国市场和最大国际客源地——日本。
尽管存在机遇，Ojiri仍坦言，在吸引日本游客方面，夏威夷的恢复速度仍落后于其他海外目的地。
“与美国移民政策相关的混杂信息令人犹豫——尤其是家庭、学生和年轻旅客。再加上汇率和高旅行成本，这些都是实实在在的障碍，”他说，“因此我们必须强调：夏威夷是友善、安全且开放的，确保所有国际游客都能感受到‘阿罗哈精神’的拥抱。”
Takahata透露，2026年，HTJ的预算被削减90万美元至540万美元，这带来一定挑战。但他表示，HTJ仍计划将宣传重点转向传递“夏威夷欢迎你”的信息。
“有很多人正在做对的事。他们持续投资日本市场，并且正在收获回报，”他说。
