【编者按】在能源价格牵动民生的当下，英国工党政府的一举一动都备受关注。近日，一位工党部长对燃油税未来可能上调的表态，瞬间点燃了舆论场。尽管财政大臣已宣布将燃油税冻结至2026年9月，但官方对未来政策的模糊回应，仍让无数车主和行业人士心头一紧。一边是政府面临财政压力的现实考量，另一边是民众对生活成本飙升的深切焦虑，这场关乎钱包与政策的拉锯战，究竟会走向何方？本文带你直击核心交锋，揭秘政策背后的博弈与悬念。
一位工党部长拒绝排除未来几年提高燃油税的可能性。瑞秋·里夫斯在其预算案中确认，该项税费将再次冻结五个月，直至2026年9月。随后，税率将逐步调整，到2027年3月恢复至2022年3月的水平。财政大臣同时确认，原计划在2026-27年度根据通货膨胀进行的上调也将取消。但当被《快报》问及是否预见税费将保持低位，或者上调是否不可避免时，工党的道路与公交事务部长、议员西蒙·莱特伍德表示：“你这是让我对未来多年进行推测。”
他随后重复了里夫斯女士在11月26日的说法。当再次被追问税费是否有可能在此基础上进一步提高时，莱特伍德先生说：“你这是让我对未来预算案进行猜测，我认为这应该留给财政大臣来做决定。”
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对于部长的言论，反对上调燃油税的“公平燃油UK”运动发起人兼创始人霍华德·考克斯反应激烈，他声称，如果没有他的游说，这项税费早就上调了。
他说：“财政部一位非常可靠的消息人士告诉我，预算案中燃油税原本确定要上调5便士，但由于数千名‘公平燃油UK’支持者游说工党议员施加压力要求维持冻结，这一决定被逆转了。”
“我是唯一一个预测到里夫斯会维持冻结的活动人士。”
“这要归功于‘公平燃油UK’长达15年的努力证明，提高这种累退税会抑制经济增长。”
他补充道：“毫无疑问，苏纳克临时性的5便士削减将在2026年9月被逆转，同时那个令人深恶痛绝的燃油价格 escalator（自动上调机制）也会卷土重来。”
“我听说他们为下一份预算制定的财政模型计划中，总计包含了7便士 + 增值税的上调。这意味着每次加油每升要多花8到9便士。”
“这种目光短浅的增税蠢行将是政治自杀，会推高通胀，让企业损失数百万，并增加破产风险。”
