【编者按】一座与铁路隔绝近90年的英伦小岛，突然要重启蒸汽时代的浪漫？这条曾穿梭于圣赫利尔海岸线的铁轨，早已化作林荫步道，承载着几代岛民的晨跑与夕阳。如今竟有人要砸4.9英镑票价复活它！支持者高呼"治堵神器来了"，反对者痛心"最美徒步路线将消失"。当怀旧情怀撞上现实交通困局，当铛铛车声惊起海鸥时，岛民们真的愿意用脚下青苔铁轨换回现代列车吗？这场关于速度与诗意的博弈，正撕裂着这座海岛——
英国海岸附近的一座岛屿已有近90年没有铁路线，但现在有计划改变这一现状。泽西西部铁路公司（JWR）提出方案，要为这座王室属地重新带来铁路服务。
岛上铁路服务始于1870年，最初在圣赫利尔和圣奥宾之间每小时一班，后来缩短至每半小时一班。1873年第二条铁路开通，连接圣赫利尔和戈里码头。由于巴士服务更便宜且覆盖更广，这两条线路分别于1936年和1926年停运。昔日的铁道路径如今已成为绿树成荫的徒步骑行道，可欣赏圣欧文湾和拉科尔比耶灯塔美景。此后虽有过电车和火车等多种提案，但均未实现。JWR表示希望为岛屿提供"经济实惠、舒适且可持续"的服务，线路将沿南海岸部分区域铺设，从科尔比耶到圣赫利尔，途经拉莫耶、红屋和圣奥宾，并设有机场支线。
公司创始人亚历山大·斯帕罗透露，列车班次可能达每7.5分钟一班，票价4.9英镑，65岁以上长者及行动不便或健康问题人士可免费乘车。
他强调泽西岛交通拥堵日益严重，铁路服务将有效缓解该问题。"最核心的优势在于提供快速、准点、高频次且完全独立于道路交通的运输服务。"
该提案亦遭遇反对声。"美好旅程"项目的凯特·亨廷顿警告，重启铁路可能导致"美丽区域的消失"。
"铁路步道是岛上的珍宝，无法想象为何要剥夺现在大量使用者的权益。如果连覆盖圣奥宾和机场的优质巴士服务都无法让人们放弃开车，火车又能做什么？"
基础设施部长安迪·杰汉表示已关注该计划，愿听取岛民意见，并同意与斯帕罗会面商讨提案。
他补充强调："这并非正式基建提案，但我始终愿意倾听岛民的想法。"
