编者按：在人工智能浪潮席卷全球的今天，汽车行业正站在一场深刻变革的十字路口。最新研究揭示了一个令人警醒的趋势：当前对AI的狂热投资可能只是昙花一现，真正能持续深耕的企业凤毛麟角。这场技术竞赛不仅是资金的较量，更是企业基因的重塑——从传统机械思维向数字优先文化的蜕变。当特斯拉、比亚迪等新势力以代码重构车轮上的世界，传统巨头们能否打破组织壁垒、跨越软件鸿沟？本文透过权威数据，剖析汽车行业AI博弈的深层逻辑，揭示未来五年决胜关键。这场没有硝烟的战争，或将重新定义百年汽车产业的权力版图。
柏林，12月8日电：周一发布的研究报告显示，未来数年仅有少数车企能维持雄心勃勃的人工智能投资计划，这令当前行业“狂欢热潮”能否带来持久效益打上问号。
技术研究机构高德纳在针对2026年汽车行业的预测报告中指出：到2029年，仅剩5%的车企能保持强劲的AI投资增长，而目前这个比例超过95%。
研究发现，只有那些具备扎实软件根基、精通技术的领导层以及“对AI保持超长期战略定力”的车企有望脱颖而出，这或将加剧行业AI竞争力的两极分化。
以机械工程见长而非软件能力著称的大众等传统制造商，正竭力追赶特斯拉、比亚迪等科技驱动的新兴对手。
高德纳分析师佩德罗·帕切科向路透社透露：许多传统车企虽努力转型，但内部阻力与过时思维仍束缚其步伐。
帕切科强调，企业成功必须转型为“数字优先”组织，扫清内部障碍，将技术置于最高战略层级，包括建立软件部门负责人直接向CEO汇报的机制。
他补充道：“不擅长软件的企业……注定举步维艰。”
