【200字编者按】
一艘新加坡籍货轮在斯里兰卡海域沉没引发的生态灾难，近日迎来戏剧性进展！当船东强硬拒绝支付千亿天价赔偿时，其斯里兰卡代理公司却悄然支付了百万美元"诚意金"。这起被称为"南亚切尔诺贝利"的污染事件，不仅让80公里海岸线被微塑料吞噬，更引爆全球航运业责任限度的终极博弈。船公司CEO直言赔偿将"颠覆百年海运规则"，而斯里兰卡政府已亮出法律武器。这场牵动国际海事格局的拉锯战，正在改写海洋污染追责的历史剧本——
科伦坡消息：一名诉讼参与人周三（9月24日）向法新社透露，注册于新加坡的涉事船只斯里兰卡代理方，在千亿天价赔偿金中象征性支付了100万美元。
海联集团（私人）有限公司此次"诚意赔付"实属无奈，因其根本不具备全额赔偿的财力。
对2021年6月在科伦坡港外沉没的"X-Press珍珠号"提起公益诉讼的申请人证实，已正式收到这笔赔款通知。
"海联集团向国库支付30亿卢比（合100万美元）后，我拿到了他们提交法庭的宣誓书副本"，环保活动家赫曼莎·维塔纳格向法新社透露。
"此举是因为法院裁定新加坡船东的任何违约行为都应由他们担责。"
与此同时，"X-Press珍珠号"船东在新加坡向法新社强硬表态，拒绝支付巨额赔偿。
X-Press Feeders首席执行官什穆埃尔·约斯科维茨在独家专访中放话：此类赔偿将对全球航运业造成地震级冲击，并"开启危险先例"。
这场持续近两周的大火最终导致船舶沉没，调查显示元凶是硝酸泄漏。
船上81个危险品集装箱满载酸类物质、铅锭，以及数百吨名为"塑料颗粒"的微塑料原料。
更令人发指的是，该船在进入斯里兰卡海域前，已被卡塔尔和印度多个港口拒绝卸载泄漏的硝酸。
船舶泄漏的微塑料吞噬了斯里兰卡西海岸80公里海滩，导致长达数月的捕鱼禁令。
法院勒令涉事公司最迟周二支付首期2.5亿美元赔款，并警告后续赔款将按司法程序追缴。
约斯科维茨直指赔偿的无底洞性质："我们拒赔是因为海运贸易基石在于责任限额，此次判决践踏了这一原则。"
斯里兰卡政府表态将咨询总检察长采取法律行动。
约斯科维茨辩称，X-Press Feeders已耗资1.7亿美元用于沉船打捞、海床净化、海滩清理及渔民补偿。
