新德里，2月4日（ANI）：根据Dolat Capital的一份报告，由于多种因素，石油营销公司（omc）可能面临近期挑战，包括没有对未回收液化石油气的预算支持，新加坡基准炼油毛利率（GRM）疲软，以及汽车燃料综合利润率下降。
“在短期内，石油气公司将继续面临压力，主要原因是：(1)没有预算支持石油气回收；(2)新加坡基准原油价格疲软，第四季度至今为2.4美元/桶，现货价格为9.6美元/桶；(3)汽车燃料的综合利润率为8卢比/升，而长期平均利润率为11.5卢比/升。
但该报告还补充说，尽管缺乏对未回收液化石油气的预算支持仍然是一个问题，但政府决定在26财年不提高消费税，加上原油价格下跌，可能会为石油公司提供资金缓冲。
分析师估计，每升汽车燃料的毛营销利润率（GMM）增加2.5卢比，将足以抵消预计的25财年液化石油气回收不足。
政府决定保持消费税不变，再加上原油价格下跌，这表明omc可能会继续在汽车燃料上获得高于平均水平的总营销利润率（GMM）。
最近公布的26财年预算预计，与重述的25财年数据相比，消费税征收总额将小幅增长3.5%。
目前，omc的现货收入为每升7.5卢比。即使考虑到液化石油气回收不足的影响（每升2.5卢比），调整后的汽车燃料GMM仍为每升5卢比，仍超过长期平均水平。
值得注意的是，在25财年的前9个月，omc从汽车燃料中获得的GMM为每升8卢比，显著高于每升3.5卢比的长期平均水平。
尽管有这些潜在的缓冲，omc仍然面临逆风。截至目前，新加坡第四季度基准原油价格已跌至2.4美元/桶，而现货价格为9.6美元/桶。
此外，汽车燃油的综合利润率已降至每升8卢比，低于每升11.5卢比的长期平均水平。
26财年预算为各种项目和计划分配了1270亿卢比的总援助，但没有直接解决石油公司液化石油气回收不足的问题。
印度在2024日历年（CY24）的石油产品消费量同比增长4.3%，主要受数量增长的推动。(ANI)
