总部位于加州圣何塞的领先电动飞行公司Archer Aviation将把其未来主义的空中出租车带到日本。该公司将向日本航空公司（Japan Airlines）和住友商事公司（Sumitomo Corporation）的合资企业Soracle出售100架“午夜”电池动力飞机，交易价值约为5亿美元。
阿彻说，Soracle公司计划在“现有的地面交通受到交通或地理障碍限制的城市”部署这种看起来介于无人机和直升机之间的飞机。尽管如此，在Soracle批准交付前付款之前，Archer仍需要实现“先进飞机交付的某些里程碑”。
“在现有的地面交通受到交通或地理障碍限制的城市”
这笔交易是提升Archer在全球城市推出商业空中出租车服务前景的最新举措，该公司表示计划在未来几年开展这项业务。“午夜”是一架四座飞机，外加一名飞行员，航程可达100英里（近160公里），不过它的设计是为背靠背飞行20-50英里而设计的，其间充电时间最短。它在纯电池驱动下的行驶速度可达150英里/小时（241公里/小时）。使用倾斜旋翼，“午夜”可以像直升机一样垂直起降，然后像飞机一样过渡到向前飞行。
Archer公司表示，将与Soracle公司和日本民航局合作，以获得必要的许可和认证。Archer表示，他们已经开始讨论，并“打算在不久的将来正式向JCAB申请并发类型证书验证”。该公司最近获得了美国联邦航空管理局135部分航空承运人认证，该公司将需要运营按需空中出租车服务。该公司目前正在为其午夜空中出租车寻求型号认证，这意味着该飞机符合美国联邦航空局的所有设计和安全标准。
在从Wisk（前身为Kitty Hawk）和空中客车公司的Vahana项目挖来关键人才后，Archer于2020年春季走出了隐形公司。（Wisk后来以涉嫌窃取商业秘密的罪名提起诉讼，最终于去年年底达成和解。）该公司从美国联合航空公司获得了10亿美元的飞机订单，并与全球汽车制造商Stellantis达成了批量生产eVTOL飞机的协议。
与Archer公司一样，其他电动垂直起降（eVTOL）公司也希望最终能获得FAA的全面批准。就在几周前，该机构发布了备受期待的eVTOL车辆最终规定，并表示将为“未来的航空旅行”指明道路。阿彻称赞美国联邦航空局“为美国eVTOL飞机的安全运行提供了明确的方向”。
空中出租车，有时被主流媒体误认为是“飞行汽车”，本质上是没有噪音、污染的燃气发动机的直升机（尽管它们确实有自己独特的噪音特征）。除了Archer， Joby Aviation、Volocopter和Beta Technologies等公司都声称，他们即将推出最终将在全国范围内推广的服务。但其他国家却举步维艰；德国公司Lilium最近表示，其两家子公司资不抵债，可能停止运营。
