巴黎:法国交通部长周三表示，所谓的“飞行出租车”——一种能够搭载多人的大型未来无人机——将被授权在巴黎奥运会期间进行试验。
“我们将在奥运会期间尝试这种世界首创的技术。这是一项可以使用的技术进步，”帕特里斯·维格里特告诉《巴黎人报》。
但他也粉碎了体育迷们的希望，他们希望在7月和8月通过光之城到达目的地，他说授权的条款将是有限的，不包括普通公众使用。
在解释这种类似小型直升机的18旋翼飞行器可能扮演的角色之前，他补充说:“我不喜欢被称为‘飞行出租车’的名字。”
他说，它们“可能会成为未来的救护车，所以让我们务实一点。”让我们分析一下影响，做一个成本效益分析。
“奥运会期间会有一些试飞。如果我们发现它们没有效果，而且噪音太大，那么我们就会得出结论。”Vergriete补充道。
“飞行出租车”曾经是科幻电影的主要内容，但现在在理论上已经成为现实。
制造商在世界各地遇到了监管和安全障碍，阻碍了它们的推广。
“绿色清洗”?
德国制造商Volocopter已经在巴黎地区进行了数年的双座VoloCity飞行测试，并一直在努力游说欧洲当局在奥运会前获得批准。
该公司与法国机场运营商ADP、巴黎地铁和公交运营商RATP以及巴黎大区政府合作。
除了在巴黎西部塞纳河上新建一个浮动平台外，还在巴黎周围修建了四个起降区，包括戴高乐机场和较小的勒布尔热机场。
除了监管方面的障碍，它还需要让法国当局相信它的环保资质，或者它作为电池驱动的低碳交通解决方案的实用性。
巴黎地方议员一致投票反对这一概念。
巴黎副市长、来自法国绿党的丹·勒特告诉法新社:“这是最纯粹的‘洗白’，一种为超级富豪打造的交通工具，因为只有一个乘客的位置。”
一份要求禁止飞行出租车的请愿书已经收集了大约1.5万个签名，一个名为“不，谢谢”的团体呼吁在6月21日举行示威。
Volocopter表示，它已经投资了大约6亿欧元(6.5亿美元)，该集团今年早些时候曾濒临破产。
它的目标是获得欧盟航空安全局(EASA)的认证。“在秋天，”该公司上月表示。
VoloCity的最大空速为每小时110公里(68英里)，可容纳一名飞行员和一名乘客。
巴黎奥运会将于7月26日至8月11日举行，随后是8月28日至9月8日的残奥会。
