周三，美国参议院一个调查波音公司安全文化的小组援引一项正在进行的调查中获得的文件，指责波音公司的质量实践和联邦航空管理局的监管不力。
参议院常设调查小组委员会周三与美国联邦航空局局长惠特克举行了听证会。该委员会说，波音公司的工人仍然感到压力，认为生产速度比质量更重要。
该委员会的民主党工作人员在一份备忘录中说，波音公司难以确保员工得到充分培训，未能确保不安装不当部件，其质量检查程序和FAA的审查引发了对执行检查的个人资格和独立性的质疑。
在一些设施中，波音员工被允许检查自己的工作。
“考虑到波音安全缺陷的深度和历史，它对联邦航空局缺乏坦诚，以及该机构被动的监管姿态，新发布的信息引发了对联邦航空局对该公司监督有效性的质疑，”委员会说。
波音公司表示，该公司“已采取重要措施，培养一种安全文化，赋予并鼓励所有员工分享他们的声音，但这需要持续的关注。”
美国联邦航空局没有对此发表评论，但惠特克周二在众议院听证会上表示，波音公司需要进行重大的安全文化改进，这可能需要数年时间才能完成。
今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架新的737 MAX 9喷气式飞机因门塞缺少关键螺栓而在1.6万英尺高空坠毁，该委员会披露了FAA审计的细节。
司法部和联邦航空局正在调查此事。
美国联邦航空局在这份116页的信函中详细列出了波音公司的97项违规指控，涉及“波音制造过程控制、零件处理和存储以及产品控制方面的问题”。备忘录称，审计发现了23个员工“未能遵循流程或缺乏熟练程度”的例子。
惠特克禁止波音扩大MAX的生产，直到其质量得到重大改善。
该委员会表示，波音公司5月份的一项内部调查显示，在飞机生产过程中，许多机械师感到压力更大，他们认为速度比质量更重要，并表示FAA在2017年发现了波音公司的质量检查缺陷。
惠特克在参议院听证会上的书面证词称，美国联邦航空局将“迅速实时提供任何可能构成犯罪的活动通知，以便司法部采取他们认为适当的行动。”
波音公司违反了2021年与美国司法部达成的一项协议，于今年7月同意对一项刑事欺诈共谋指控认罪。
