观察:唐·巴恩斯(Don Barnes)就职于机场的官方出租车合作伙伴盖特威克机场汽车公司(Airport Cars Gatwick)，他说，贸易正在大幅减少。
盖特威克机场(Gatwick Airport)内外的出租车司机表示，他们的生计正在被在伦敦有执照的优步(Uber)司机毁掉，他们称这些司机无视接送乘客的规定。
这家叫车应用公司的员工被指控将航站楼当作出租车候车亭，在周围等着乘客，而他们应该在航站楼附近等待提前预订的工作。
优步表示，其司机遵守与所有其他私人租车运营商相同的规定。
唐·巴恩斯(Don Barnes)在机场官方出租车合作伙伴盖特威克机场汽车公司(Airport Cars Gatwick)工作，他表示，贸易正在大幅减少。
他告诉ITV新闻:“这里的司机每周工作7天，每天工作12到14个小时。
“他们有账单要付，他们有车要保养，他们有房子住，他们要养活家人。他们在挣扎。一些司机对此感到沮丧。
“这都是因为优步取代了我们很大一部分的工作。规则就在那里。”
当地出租车司机表示，盖特威克机场决定与优步签订赞助协议，从而增加了优步的标志在指示牌和取车处的出现，这让优步的业务受到了鼓舞。
机场表示，该广告协议对其他公司开放，接机位置并不专属于优步司机。
盖特威克机场的一位发言人表示:“伦敦盖特威克机场的官方出租车合作伙伴机场汽车公司继续在航站楼外直接运营。
“选择使用优步或其他私人租赁车辆的乘客可以在指定的接送区接送，这是为了减少当地道路的拥堵，并提供顺畅的乘客体验。”
数百名出租车司机计划周五在克劳利自治市议会外抗议。
代表盖特威克机场汽车公司工人的Unite工会呼吁机场和委员会采取行动。
Unite地区官员多米尼克·罗思韦尔说:“盖特威克机场不应该与优步这样的竞次雇主密切合作。我们的成员正在反击机场和优步，但克劳利议会在执行自己的出租车许可规则方面缺乏行动，这使他们处于不公平的劣势。
“最终，是盖特威克机场和优步通过他们在机场建立的商业模式造成了这种情况。克劳利议会有权通过制裁盖特威克机场和优步来阻止这种情况，因为它们故意违反了出租车许可法。
“克劳利市议会必须严厉打击伦敦的优步车，这些车在克劳利停车时收取预定的车费。”
克劳利市议会的一位发言人表示:“我们已经注意到了这一投诉，并一直在积极调查。我们预计在不久的将来会有发现。”
优步发言人表示:“优步按照整个行业设定的高标准运营，并遵守与所有其他私人租赁运营商相同的规定。
“优步还在为每位司机提供养老金、假期工资和疾病保护方面处于行业领先地位，并有权由GMB工会代表。”
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