通用汽车公司(General Motors Co.)旗下无人驾驶出租车子公司Cruise在加州被吊销执照几天后停飞了整个车队，这对该公司来说是一个重大挫折。该公司一直在为向美国多个城市和日本扩张奠定基础。
周二，加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)暂停了克鲁斯在该州运营无人驾驶汽车的资格，并指控该公司隐瞒了旧金山一起行人事故的关键视频。
“对我们来说，现在最重要的事情是采取措施重建公众信任，”克鲁斯在社交媒体网站X(原名Twitter)上发帖说。本着这种精神，我们决定主动暂停所有车队的无人驾驶运营。”
今年8月，加州公用事业委员会(Public Utilities Commission)以3:1的投票结果，允许克鲁斯和Alphabet Inc.旗下的Waymo在这个人口稠密、以多山著称的城市向无人驾驶汽车收取费用。但克鲁斯的扩张业务很快就被几起引人注目的事件所破坏，其中包括一名男子在被另一辆车撞到后降落在克鲁斯出租车前面。
机器人出租车用力刹车，但还是碾过了那个人。车管所表示，随后，为了安全起见，这辆车试图靠边停车，但在行人仍在车下的情况下，这辆车以每小时7英里的速度继续行驶了20英尺。该机构表示，这可能造成了进一步的伤害。
车管所表示，克鲁斯在10月3日与车管所官员分享事故录像时，并没有透露他试图套套动作的视频。该机构表示，他们从美国国家公路交通安全管理局得知了这辆车随后的移动，然后要求克鲁斯提供额外的镜头。DMV表示，该公司的遗漏妨碍了该机构评估其自动驾驶汽车安全性的能力。
克鲁斯对车管所的描述提出了异议，并表示他向该机构展示了整个视频。
该公司在旧金山运营了400辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城运营了200辆。Cruise已经停止了所有的自动驾驶操作，但将继续运行配备安全驾驶员的汽车。
此外，一位发言人说，克鲁斯正在其他11个城市进行开发工作，最终提供服务，并将继续这项工作。
投资于交通技术的卡车风险投资公司(Trucks Venture Capital)的普通合伙人赖利?布伦南(Reilly Brennan)表示，克鲁斯如何处理当前的危机，将对所有自动驾驶汽车运营商产生影响。到目前为止，加州监管机构的重点是克鲁斯，但增加的事故对Alphabet Inc.的Waymo等其他公司来说将是一个问题。
布伦南说:“这对克鲁斯和所有自动驾驶汽车公司来说都是一个决定性的时刻。“目前汽车行业的矛盾之处在于，所有公司的成功都是他们个人的，但所有的失败都是作为一个团队分享的。不管是对还是错。”
加州车管所没有在正常工作时间后回复记者的询问。
克鲁斯也在烧钱，今年已经花了14亿美元。在周二的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示，该公司相信自动驾驶技术，并计划于2026年在东京与本田汽车(Honda Motor Co.)合作部署自动驾驶技术。
本田的一位发言人表示，克鲁斯在美国的停牌目前对本田的计划没有影响。
巴拉在电话会议上对分析师表示:“我们从数据中得知，自动驾驶汽车发生的碰撞比人类司机少得多。
