伦敦交通局（TfL）正在研究是否可以将铁路卡与乘客的非接触式银行卡或手机绑定，使他们在乘坐地铁时享受折扣。
萨迪克·汗爵士透露，交通管理局正在考虑将非接触式票务扩展到大部分英格兰郡的更广泛计划的可能性。
持有16-25铁路卡、26-30铁路卡或高级铁路卡的人，在工作日非高峰时段或周末全天乘坐地铁、地上铁路、DLR或伊丽莎白线，都可以享受1/3的折扣。
只要在非高峰时段出行，铁路卡每天的“上限”也会减少。例如，从一区到三区之间的旅行通常每天的上限为10英镑，但由于铁路卡的折扣，非高峰旅行的同等上限为6.60英镑。
然而，目前只有使用牡蛎卡的乘客才能在地铁上享受铁路卡的折扣，尽管现在绝大多数地铁旅行都是使用非接触式银行卡或移动设备进行的。
即使乘客买了牡蛎卡，乘坐更便宜的交通工具也很困难，因为这需要伦敦交通局的工作人员为他们“连接”他们的铁路卡——只有一些工作人员有能力做到这一点。
伦敦议会（London Assembly）绿党领袖卡罗琳?拉塞尔（Caroline Russell）最近向市长提出了一个书面问题，她问伦敦交通局是否“计划推出数字化的Oyster，或者允许将铁路卡折扣与非接触式卡挂钩”。
作为回应，萨迪克爵士的办公室写道：“伦敦交通局一直在研究如何改进随走随付系统，这包括研究由铁路交付集团（Rail Delivery Group）领导的国家铁路卡（National Railcards）是否有可能在未来与使用随走随付和非接触式支付的客户联系起来。”
“伦敦交通局正在与运输和铁路运输部门密切合作，以推进这项工作，使我们能够在未来实施这项工作，作为我们在东南部扩大非接触式支付的更广泛工作的一部分。”伦敦交通局尚未就交付日期达成一致。”
本周早些时候，英国运输部宣布，2月2日起，非接触式售票将最终扩展到英国各郡的近50个火车站，包括巴西尔登、伯克汉姆斯特德、雷顿Buzzard、赫梅尔亨普斯特德、塞夫奥克斯、绍森德中央、温莎和伊顿河畔。
车站原定于9月22日推出非接触式票务，但由于去年伦敦交通局（TfL）遭遇网络攻击，这一计划被推迟。
在去年的市长竞选期间，伦敦人对他们可以在地铁上使用铁路卡折扣的意识不足，萨迪克爵士的竞争对手辩称，他应该采取更多措施来推广这一福利。
伦敦交通局本身并没有在任何地铁站宣传这一节省——尽管伦敦交通局指出，铁路卡不是伦敦交通局的产品，因此是“由火车运营公司推广的”。伦敦交通局在其网站上也有一个部分解释人们如何获得折扣。
罗素女士告诉《标准报》：“如果市长真的想实现自己的交通目标，那么将非接触式和铁路卡结合起来应该是一个明显的优先事项。”
“看到他对我的问题的回答，我很受鼓舞，我期待着努力让所有伦敦人都能更方便、更方便、更实惠地使用公共交通。”
