河内——越南多年来一直在努力建设汽车工业，目标是取代进口，逐步转向出口。
该行业正处于关键阶段，因为它必须驾驭一系列自由贸易协定（FTAs）带来的机遇和挑战。
目前，包括《英国-越南自由贸易协定》（UKVFTA）在内的16项自由贸易协定正在生效，越南扩大其在全球舞台上的汽车足迹的雄心正在加速。然而，要在竞争激烈的市场中蓬勃发展，结构改革和战略远见至关重要。
UKVFTA和其他主要协议，如欧盟-越南自由贸易协定（EVFTA）和东盟货物贸易协定（ATIGA），为越南的汽车工业提供了无与伦比的进入全球市场的机会。主要条款包括逐步降低进口汽车零部件和车辆的关税。
这使得越南制造商能够以更低的成本进口高质量的零部件和先进技术，从而提高国内生产商的竞争力。此外，这些协议为越南的汽车零部件提供了出口机会。
但越南不断发展的汽车工业面临着激烈的竞争。
从泰国、印度尼西亚和欧盟等老牌汽车中心进口的汽车，由于质量上乘和价格有竞争力，往往比国内生产的汽车表现更好。进口关税的降低加剧了这种压力，引发了人们对本土制造商市场份额受到侵蚀的担忧。
例如，根据欧盟自贸协定，从欧盟进口的成套设备的关税将每年降低约6.4%，到2030年将达到0%。
此外，遵守自由贸易协定规定的严格的环境、劳工和技术标准仍然是一个重大障碍。作为一个新兴市场，越南的汽车行业必须在保持成本效益的同时应对这些复杂性。
为了充分利用自贸协定带来的好处，越南政府实施了几项支持性政策。这些措施包括旨在促进国内生产和鼓励外国投资的税收优惠和费用减免。
与此同时，越南汽车企业也必须彻底了解包括英国自贸协定在内的自由贸易协定承诺，以便有效利用现有机会。
拥抱创新、提高产品质量和促进战略伙伴关系将是抓住协议带来的机遇和确保长期可持续增长的关键。- - - - - -接受
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