周日，火车和地铁票价上涨4.6%，通勤者面临着票价上涨的双重打击。
去年，英国政府和伦敦市长萨迪克·汗爵士（Sir Sadiq Khan）批准了加薪计划，并将于3月2日生效。
这意味着在一区的单次地铁旅行将从高峰时段的2.80英镑增加到2.90英镑，从高峰时段的2.70英镑增加到2.80英镑。
1-4区地铁旅程将增加20便士，高峰时段为4.60英镑，非高峰时段为3.40英镑。
高峰期票价适用于工作日的早上六时三十分至九时三十分及下午四时至七时。
地铁票价的上涨结束了萨迪克爵士去年在2024年市长选举之前宣布的部分票价冻结。
伊丽莎白线、伦敦地铁和DLR的票价也将上涨，但伦敦公共汽车的票价将保持在1.75英镑，这是全国最便宜的。
“受管制的”铁路票价——以及允许乘坐火车和伦敦交通局网络的旅行卡——也将上涨4.6%。
管制票价是指由政府厘定或规管的票价，例如通勤票价和季票。它们不包括火车公司自己设定的票价，包括头等票和预售票。
法灵顿站：由泰晤士联线、伊丽莎白线和伦敦地铁提供服务
政府表示，铁路票价的涨幅是三年来最低的。
目前的通货膨胀率是百分之三。
在大伦敦地区，每日和每周的“随用随付”乘客多次旅行的收费上限也将提高4.6%，相当于每天增加40便士到70便士。
这意味着在1-2区旅行的每日上限为8.90英镑，在1-3区旅行的每日上限为10.50英镑。
乘客被建议在涨价前更新季票，以确保他们继续支付目前的价格。
来自火车票预订网站Trainline的建议还建议更新铁路卡，这张卡可以提供约三分之一的折扣。
一年期铁路卡将增加5英镑，三年期铁路卡将增加10英镑。
Trainline建议它的顾客：“今天就买，趁现在还可以，充分利用当前的价格。”
《标准报》本周透露，伦敦交通局还将提高伦敦黑色出租车的收费——从4月起上调近7.5%，以遏制离开这一行业的出租车司机数量。
与此同时，伦敦交通局承认，乘客数量的增长速度比预期的要慢，公交车乘客数量也开始趋于平缓。
自去年4月以来，乘坐伦敦交通局服务的乘客增加了1.6%，远低于6%的目标。
伦敦地铁的出行次数比去年增加了3.1%，但公交网络的出行次数没有变化，伦敦交通局铁路服务的出行次数比去年减少了1.2%。
时代标志：使用现收现付的多次旅行的上限将在利德尔增加
伦敦交通局局长安迪?洛德（Andy Lord）表示，伦敦交通局目前的乘客数量是流感大流行前水平的93%。
洛德周四在伦敦议会交通委员会（London Assembly transport committee）作证时表示：“我们看到周末和工作日的需求非常强劲。
“我们在周一看到了一些改善，但这还不是我们需要的。
“我们必须认识到，人们的行为出现了结构性变化。”
伦敦市长的周五便宜票价计划去年试行，目的是吸引员工在周五回到伦敦市中心，但未能对疫情后的出行模式产生任何明显影响。
萨迪克爵士之前在2016年至2020年期间冻结部分票价，估计给伦敦交通局造成了6.4亿英镑的收入损失。
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