《快报》的一项新研究显示，由于重大基础设施项目的不必要延误，工党正处于打破两项关键选举承诺的边缘。
致力于消除经济增长障碍的智库“英国重塑”（Britain Remade）发现，在本届工党政府执政的头6个月里，重大基础设施规划的拖延导致了930天的浪费。
他们表示，这些延误正在危及英国高达57,000个工作岗位和超过140亿英镑的投资。
工党政府在头六个月推迟的计划包括下泰晤士河十字路口、欣克利国家铁路货运交汇处、剑桥污水处理厂的搬迁、卢顿机场的扩建、北林肯郡绿色能源公园和西伯顿太阳能项目。
基尔?斯塔默（Keir Starmer）和雷切尔?里夫斯（Rachel Reeves）上台时承诺确保经济增长，部分原因是他们解除了在前保守党政府时期形成的规划障碍。
首相还承诺到2029年批准150个基础设施项目，然而英国重塑表示，他目前只完成了72个项目。
英国重塑的首席执行官萨姆·理查兹说，基尔·斯塔默已经背弃了成为一个“建设者而不是阻碍者”的政府的承诺。
理查兹警告称：“我们的研究揭示了重大基础设施项目面临巨大延误的现实。”
“从新的道路到新的能源基础设施，我们需要提振经济、让英国人民更加富裕的东西，都面临不必要的拖延。
“这些计划不是因为等待当地规划委员会批准而被搁置的，这些计划正摆在部长们的办公桌上，只要大笔一挥，就可能获得批准。”
保守党影子交通大臣加雷思·培根告诉本报：“自从工党执政以来，乘客们遭受了混乱、航班取消和延误。
“工党决定推迟这些项目，将资金转移到他们意识形态上的铁路重组计划，这只会使服务恶化，只会取悦他们的工会出纳员。
“工党必须认识到他们的决定的破坏性影响，并优先考虑对基础设施的投资，而不是旨在安抚工会的象征性措施。”
在工党政府推迟了7个月的决定后，支持增长的团体特别挑出了下泰晤士河十字路口。
在埃塞克斯和肯特之间修建另一条泰晤士河通道的项目，仅规划就花费了纳税人近3亿英镑。
尽管最初预计耗资53亿英镑，但现在人们认为该项目将飙升至令人瞠目的90亿英镑。
当地的英国改革派议员詹姆斯·麦克默多克（James McMurdoch）的选区将是这座公路桥北半部的所在地，他形容这次延误是“世界上最糟糕的”。
他猛烈抨击道：“至少如果建成，这个案子可以带来一些经济利益，即使从面向未来的当地基础设施来看，这是一个浪费的机会。”
“我的观点是，一个花费纳税人90亿英镑，却不能解决自身问题的项目不应该继续下去。但我们需要一个解决方案，而把问题拖到以后解决，我们两者都得不到。”
一位政府发言人辩称，他们继承了一个支离破碎的规划体系，“但已经宣布了雄心勃勃的规划法律改革，以推动英国的建设”。
他说：“一些目前被推迟的主要基础设施申请，在上届政府时期也曾被推迟。
“我们的改革计划承诺在本届议会就至少150个重大基础设施项目做出规划决定，以促进经济增长，创造更多就业机会，并提供150万套住房。”
