俄勒冈州波特兰——(美联社)——联邦调查人员表示，上周阿拉斯加航空公司的一架喷气式客机起飞前，一扇门板滑了起来，他们正在调查飞机起飞时，用来固定门板的四个螺栓是否丢失了。
美国国家运输安全委员会周一发表上述评论之前不久，阿拉斯加航空和联合航空分别报告称，他们在其他一些波音737 Max 9飞机的面板或门塞上发现了松动的部件。
总部位于芝加哥的美联航表示:“自从我们周六开始初步检查以来，我们发现了一些与门塞安装问题有关的情况——例如，螺栓需要额外拧紧。”
阿拉斯加航空公司表示，在开始检查Max 9时，“我们技术人员的初步报告显示，在一些飞机上可以看到一些松动的硬件。”
调查人员和航空公司的调查结果加大了对波音公司的压力，要求其解决自周五晚上可怕的机身爆裂事件以来日益增长的担忧。当飞机在俄勒冈州上空16000英尺(4800米)飞行时，一个覆盖在紧急舱门上的塞子从飞机上脱落了。
波音公司周二召集全体员工召开在线会议，讨论安全问题。
多年来，波音公司在各种飞机上都出现过问题，该公司承诺将“帮助解决”航空公司在对Max 9飞机进行检查时发现的“任何和所有发现”。波音已经向世界各地的客户交付了200多架飞机，但其中171架在周六被美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)停飞，直到门塞得到检查，并在必要时进行修理。
舱门插头安装在200个座位以上的Max 9客机的紧急出口舱门位置。阿拉斯加航空和美联航的Max 9客机座位较少，所以他们用塞子代替了沉重的舱门。
可以打开面板进行维护工作。当飞机飞行时，螺栓防止机构在滚轮上向上移动。
美国国家运输安全委员会官员在波特兰的新闻发布会上说，在周五晚上的阿拉斯加航空1282航班上，其中一个塞子顶部的滚轮导向器破裂了——原因调查人员还没有完全了解——导致整个面板向上摆动，并与12个“停止垫”失去联系，这些“停止垫”将面板固定在飞机的门框上。
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy说，安全委员会正在调查，当飞机从波特兰起飞时，防止面板在滚轴上滑动的四个螺栓是否丢失，或者它们是否在“剧烈的、爆炸性的减压事件”中脱落。
飞机内部严重受损，但飞行员得以返回波特兰并安全着陆。有关官员说，机上171名乘客和6名机组人员没有严重受伤。
丢失的门板于周日在波特兰附近一所学校教师家的后院被发现。美国国家运输安全委员会官员说，它将被送到该机构位于华盛顿特区的实验室进行详细研究，可能有助于查明塞子脱落的原因。
由于飞机停飞，阿拉斯加航空和美联航自周末以来已经取消了数百个航班。阿拉斯加航空有65架Max 9，美联航有79架。这些航空公司一直等到周一，波音公司和美国联邦航空局才完成了如何检查飞机的指示。
周五发生井喷事故的飞机是全新的，去年11月投入使用。在三次飞行中，客舱增压系统警示灯亮起后，该航空公司停止了飞越太平洋飞往夏威夷的航班。一些航空专家质疑，为什么阿拉斯加航空公司在弄清楚造成增压警告的原因之前，继续在陆路航线上使用这架飞机。
然而，Homendy周一表示，美国国家运输安全委员会没有发现任何证据表明这些警告与门塞爆裂有关。
Max是波音737的最新版本，737是一种双引擎单通道飞机，于20世纪60年代末首次亮相，并已多次更新。737长期以来一直是美国国内航线航空公司的主力机型。
波音股价周一下跌8%，为Max飞机安装门塞的Spirit AeroSystems股价下跌11%。
