英国交通大臣未能承诺，明年火车公司将转为国有，从而降低铁路票价。
西南铁路、c2c和大安格利亚铁路也将采取这种做法，但海蒂·亚历山大表示，她希望此举能减少取消和晚点列车的情况。
海蒂·亚历山大在接受BBC早餐频道采访时表示：“这样做的主要目的是提高可靠性，减少我们在过去30年里看到的延误、取消、浪费和低效率。”
“在过去的几十年里，我们国家一直有私人火车运营公司运营火车服务，但显然没有奏效。”
她表示，将运营商纳入公有制是朝着“更加一体化和统一的铁路”迈出的“第一步”，并指出了将LNER和东南铁路纳入公有制所带来的影响。
“因此，如果你以LNER为例，我们已经将由于员工短缺而取消的列车数量减少到基本为零，我们将其他取消的列车数量减少到5%左右。
“东南铁路现在也是公有制，在列车准点率方面排名前五。”
亚历山大没有透露将铁路运营商国有化的成本是多少，但她表示，这将是目前向铁路公司支付的管理费的“一小部分”。
她告诉LBC电台：“所以这只是成本的一小部分，例如，把他们带过来，同时建立英国铁路公司，这只是我们支付的管理费的一小部分。”
“目前，我们向火车运营公司支付了大约1.5亿英镑的管理费。”
亚历山大表示，她没有具体的数字，但她补充说，设立成本将低于目前1.5亿英镑的管理数字。
今天宣布的消息将使南英格兰和东安格利亚的服务在2025年秋季之前回归公共控制。
政府表示，它履行了工党的宣言承诺，将现有铁路运营商的合同在到期后转为公有，而不会花费纳税人一分钱作为补偿。
