在加州5号州际公路的28个休息区中，只有一个是为了纪念这条高速公路的教父，他监督了连接旧金山和洛杉矶的关键路段的建设。
位于5号州际公路两侧的湾区以南约四分之一的路程，约翰“查克”埃雷卡安全路边休息区脱颖而出——不仅因为它的历史意义，纪念加州最初的拦路人，而且因为它承诺在3400万美元的替换项目之后，未来将有一个更现代化的高速公路进站。
中央山谷镇费尔堡外的这个庞大的休息站于2022年关闭，进行了大规模的翻新，该项目的一位承包商称其为“加州高速公路新休息站的典范”。原计划于10月下旬重新开放。
然而，两年后，临近州际公路最繁忙的时期之一——感恩节假期——加州交通局通知SFGATE，休息区将无法及时重新开放，为旅客提供服务。
加州交通局发言人Brian Hooker在一封电子邮件中告诉SFGATE：“我们在休息区混凝土的施工中遇到了一些延误，我们正在与承包商合作，在重新向公众开放休息区之前纠正这些问题。”“预计休息区将于2025年5月底重新开放。”
破旧的混凝土可能引发了延迟，但Hooker解释说，在John Erreca休息区重新开放后，它将成为该州休息站如何适应可持续技术的一个例子。
他说：“从建筑到生态系统，每一个元素都体现了对尊重和前瞻性设计的承诺。”
这条路面使用了“高反照率‘冷’混凝土”，胡克说，这种混凝土可以反射阳光，可以承受几十年的重型卡车交通。同时，一个新的地表水处理系统允许在厕所和灌溉中安全地重复使用处理过的水。
经过几十年的使用，加州各地的休息区开始显现出老化的迹象。弗雷斯诺附近99号州际公路上的C.H. Warlow休息区去年因“污水处理、电力和基础设施升级”而关闭，而湾区和太浩湖之间80号州际公路上的Gold Run休息区也经常受到阻碍。
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对于约翰·埃雷卡休息区，加州交通局预计现代化的基础设施将持续40年，“使这个休息区成为加州高速公路环境责任和弹性的典范，”胡克说。
这个停车站是以约翰·埃雷卡（John Erreca）的名字命名的，他是前公共工程总监，倡导路边休息区域。埃雷卡出生在洛斯巴诺斯，后来成为该市市长，1961年被州长埃德蒙·g·布朗任命为加州公路委员会委员。从1963年到1967年，他继续担任公共工程部主任，这是加州交通局的前身之一。
在此期间，Erreca监督了加州超过1300英里的高速公路和1100英里的高速公路的建设，包括旧金山和洛杉矶之间320英里的I-5公路。1967年上任后，罗纳德·里根（Ronald Reagan）解雇了埃雷卡，埃雷卡后来于1981年去世。他被埋在洛斯巴诺斯。
第二年，该州将休息区以加州最大的公路杀手之一的名字重新命名。
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