马丁?刘易斯（Martin lewis）创立的财务咨询服务机构省钱专家（Money Saving Expert）警告三家知名汽车公司的车主，如果他们想提出柴油排放索赔，时间有限。
该组织强调，许多律师事务所正在呼吁2009年至2022年生产的柴油动力车型的车主，如果他们认为由于其宣传的排放水平而被不当销售，就加入该组织。
在一篇博客文章中，省钱专家的助理编辑Petar Lekarski强调，加入团体索赔是对制造商提出索赔的唯一明智方法。
他解释说：“这些都是复杂的法律程序，需要技术专家的意见来确定事实，如果你试图自己提出索赔，成本可能会使任何损害都相形见绌，而且你还可能不得不支付对方的法律费用。”
“因此，虽然我们通常会敦促你避开那些会从任何赔偿中抽成的公司，但在这种情况下，如果你真的提出索赔，加入集体法律诉讼可能是唯一可行的选择——尽管即使这样，也不能保证你能赢。”
各种各样的制造商被指控在柴油车型上使用减效装置，以使它们看起来污染更少。
所有对他们提出索赔的制造商都否认这些指控，许多制造商表示他们将在集体诉讼中为自己辩护。
然而，省钱专家强调，目前有六家律师事务所准备提出集体索赔，不同的组织计划针对不同的制造商。
虽然许多制造商的集体索赔截止日期已经过去，但那些拥有起亚，现代和沃尔沃的人仍然有机会挺身而出。
宾汉姆·朗（Bingham Long）、约翰逊法律集团（Johnson Law Group）和波古斯特·古德海德（Pogust Goodhead）这三家律师事务所都在对起亚和现代提起诉讼，诉讼截止日期为2024年10月30日至11月6日。
五家公司也打算向沃尔沃提出集体索赔，希望加入的司机可以在2024年12月11日之前提出申请。
彼得强调，驾车者只有在他们真正认为自己有理由的情况下才应该提出索赔，并表示不能保证他们会得到大笔赔偿。
他说：“这种集体诉讼在英格兰和威尔士的法庭上基本上没有经过检验，目前的任何索赔都不能保证会成功。”律师事务所表示，如果索赔成功，司机可以获得数千英镑的赔偿，因为他们为不符合排放标准的车辆支付了太多费用。
“但与我们交谈过的大多数律师都告诉我们，实际上，任何赔偿都不太可能这么高。首先，任何案件都有可能以原始索赔价值的一小部分庭外和解。”
