IIHS安全带提醒等级:各类车辆
阿灵顿，弗吉尼亚州，2024年10月10日(GLOBE NEWSWIRE)——自美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)于2022年开始对安全带功能进行评级以来，汽车制造商已经迅速采取行动，安装更响亮、更持久的安全带提醒装置。
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第一年，接受测试的新车型中只有17%获得了良好的评价，而65%的车型被评为边缘或较差。但制造商已经改变了这些数字。到目前为止，在接受测试的2024款车型中，有62%的车型被评为良好，只有24%的车型被评为边缘或较差。
IIHS总裁David Harkey表示:“汽车制造商只需对软件进行一些小改动，就能提高汽车在测试中的表现。”“这些简单的调整可以对安全性产生重大影响。”
18辆装有安全带提醒装置的汽车此前未能达到要求，但最近在其最新车型中获得了IIHS的好评。改进后的车型包括讴歌MDX、福特翼虎、福特远征、福特小牛、本田CR-V、本田HR-V、本田奥德赛、本田Pilot、现代途胜、马自达CX-5、梅赛德斯-奔驰c级、日产Altima、斯巴鲁Crosstrek、丰田卡罗拉掀背车、丰田卡罗拉轿车、丰田RAV4、丰田塔科马和沃尔沃XC40。
此前有8款车型被评为较差，这意味着它们只包含了一个简短的驾驶员座位提醒。由于提醒不够长或不够大声，还有7个被评为边缘。另外三个被评为可接受，这意味着他们符合前排座位位置的要求，但不符合第二排的要求。
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未系好安全带仍然是导致车祸死亡的主要原因。2022年，在政府对安全带使用情况的道路观察调查中，约92%的前排乘客和82%的后排乘客系上了安全带。但是，在车祸中丧生的乘客中，只有一小部分人是系安全带的——前排座位的一半，后排座位的四分之一。
IIHS的研究发现，更好的安全带提醒装置可以挽救许多未来的车祸受害者。虽然少数人仍然坚决拒绝系安全带，但许多兼职安全带使用者在短途旅行中忽略使用它们，或者干脆忘记了。
IIHS的一项研究发现，在让兼职用户系好安全带方面，持续的提醒要比最小的提醒有效得多，而且和限速联锁一样有效，除非司机系好安全带，否则限速联锁将车速控制在每小时15英里以下。
“数学很简单，”IIHS高级研究科学家戴维·基德(David Kidd)说。他领导了这项研究，并开发了安全带提醒评级项目。“我们发现，持续至少90秒的声音提醒使安全带的使用率提高了30%左右。这意味着，如果道路上的每辆车都配备了评级良好的系统，我们每年可以挽救近1600人的生命。”
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美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)在2023年提出了更严格的联邦标准，但拟议的规则缺乏几个重要组成部分，比如足够的体积要求，而且没有向前推进。
目前，法规只规定安全带提醒必须包括持续4-8秒的声音信号，以及每次解开安全带时至少持续60秒的视觉警报。这样简短的提醒很容易被忽略。
相比之下，要想获得IIHS的良好评级，汽车必须有一个持续至少90秒的声音提醒，如果有任何一个被占用的前排座位没有系好安全带，并且要满足音量标准和其他条件。当后排乘客解开安全带时，还需要一个持续至少30秒的视觉和听觉提醒，提醒司机。?
一些汽车制造商甚至走得更远，为车辆配备了声音警报，不管需要多长时间，直到所有乘客都扣好安全带，它都不会停止，或者为第三排的乘客增加提醒。
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Harkey说:“这一快速进展代表着一个巨大的胜利。”“确保每个人在每次旅行中都系好安全带是拯救生命的简单方法。”
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见附图改进安全带提醒评级为18个模型。
配套视频:https://mediaroom.iihs.org/seat-belt-reminders
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IIHS安全带提醒等级:各类车辆
联系人:Joe Young
公路安全保险协会
(电子邮件保护)
