假扣是一种类似于真正的安全带扣的车辆配件。使用此附件将静音安全带提醒的声音。
根据在线观察，它可以通过各种名称来识别，例如安全带停止塞，安全带插入物，消除汽车警报声音的插入钩，以及汽车安全带夹扣等。
该产品在汽车配件商店或在线门户网站广泛销售，每台售价低至RM5。
尽管假人扣体积小，但对车辆乘员构成了重大的安全风险。它的使用鼓励司机和乘客不系安全带，导致道路上的不安全行为。
自1979年4月1日起，《1987年道路运输法》规定司机和前排乘客必须系安全带。自2009年1月1日起，政府还强制要求使用后座安全带。
如果发生交通事故，使用假扣可能会导致司机和乘客严重受伤甚至死亡。
马来西亚道路安全研究所(Miros)的调查发现，几起致命事故与使用假扣有关。
即使安全气囊正确打开，在事故中依赖假扣也会增加严重受伤或死亡的风险。
这是因为安全带和安全气囊必须协同工作，以保护乘客免受方向盘或仪表板撞击造成的胸部伤害。
安全带是驾驶员减少碰撞影响的主要保护系统。补充约束系统(SRS)安全气囊仅在发生碰撞时作为安全带的额外支撑。
此外，假扣缺乏原安全带扣的标准和规格。
2021年2月，Miros在其PC3马六甲实验室进行了56公里/小时的碰撞测试，在后排乘客座位上使用了假扣。
测试显示，假扣在撞击过程中脱落，导致前排和后排乘客严重受伤。
Miros的研究发现，326名受访者中有12.9%承认使用假扣，这引发了对未来趋势的担忧。虽然这个比例看起来很小，但它对乘客安全构成了严重威胁。
鉴于假扣在实体店和网上都很普遍，马来西亚迫切需要实施有效禁止其销售和使用的法规。
各部委、部门、机构等各方都要为解决这一问题发挥重要作用。
除了相关机构和非政府组织(ngo)正在进行的运动和倡导外，与所有电子商务平台密切合作，停止销售这些危险配件至关重要。
Najwa Shaari是Miros车辆安全和生物力学中心的研究人员。
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