底特律——福特周五表示，新款野马(Mustang)肌肉车将于下周开始发货，超过三分之二的订单包括5升v8大引擎。
为了满足政府严格的排放和燃油经济性要求，底特律的汽车制造商正开始逐步淘汰隆隆作响的燃气燃烧器，向电动汽车过渡，而在这个时代，对轰鸣发动机的需求依然强劲。
福特表示，2024款野马在美国约有1.3万份订单，这款车也可以配备四缸涡轮增压发动机。该公司发言人莱文(Mike Levine)说，在这些订单中，有67%的人选择了V-8发动机，超过四分之一的人希望购买六速手动变速箱。
但肌肉车，至少是新款，正在淡出人们的生活。
通用汽车(General Motors)今年3月宣布，将于明年年初停止生产雪佛兰(Chevrolet)的2024款车型卡迈罗(Camaro)。该公司不排除在未来推出替代Camaro的车型。
斯特兰提斯(Stellantis)原菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)将在今年年底前停止生产道奇挑战者(Dodge Challenger)和Charger肌肉车的汽油版。但该公司计划在2024年的某个时候推出一款电池驱动的Charger高性能汽车。
莱文不愿透露这款野马是否会是该公司的最后一款汽油动力肌肉车。“这还有待观察，”他说。
未来可能还会有一款电动野马跑车。电动汽车具有瞬时扭矩和低重心，通常比内燃机汽车更快，操控性更好。
Guidehouse Insights电动汽车分析师Sam Abuelsamid表示，人们选择手动换挡的v8野马，部分原因是它们可能是燃油动力肌肉车时代的最后一个时代。
“最铁杆的粉丝，他们会出去买一个，因为你不知道什么时候会结束，”他说。
阿布萨米德说，当一款新的野马推出时，V-8发动机的订单率几乎总是高于其他可用的发动机，对手动变速箱的需求也是如此，因为狂热的野马粉丝通常是第一个订购的。
野马品牌经理吉姆?欧文斯(Jim Owens)在一份事先准备好的声明中表示:“每当一款全新的野马推出时，我们往往会看到爱好者对v8发动机的需求增加。”
新野马的基础与现有版本相同，在密歇根州底特律以南的Flat Rock的一家工厂生产。大多数v -8发动机将产生486马力，但黑马版本将产生500马力。
