加州监管机构表示，通用汽车(General Motors)旗下的旧金山无人驾驶出租车服务公司掩盖了一起涉及该公司一辆无人驾驶汽车的事故，这让人们担心，他们可能会在最近暂停该公司在加州牌照的基础上，再追加罚款。
根据加州公用事业委员会(California Public Utilities Commission)上周晚些时候提交的文件，通用Cruise服务可能面临约150万美元的罚款。
该通知要求克鲁斯出席2月6日的证据听证会，以确定无人驾驶汽车在10月2日晚在旧金山撞上一名行人后，该服务是否误导了监管机构。这名行人已经被另一辆人类驾驶的汽车撞到了。
就在今年2月举行听证会的六个月前，交通委员会批准克鲁斯的无人驾驶出租车服务开始在旧金山全境对乘客收取24小时服务费用，尽管旧金山市政府官员强烈反对，警告无人驾驶汽车存在故障。
在克鲁斯10月2日的事故发生三周后，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)暂停了无人驾驶出租车在该州的运营执照，实际上关闭了无人驾驶出租车服务。
这一暂停对克鲁斯及其母公司通用汽车来说是一个重大打击，通用汽车在开发无人驾驶服务期间遭受了巨大损失。随着无人驾驶服务向旧金山以外的地区扩张，到2025年，该服务预计将产生10亿美元的收入。
自2019年底以来，克鲁斯已经损失了近60亿美元，目前正在努力控制10月2日事故的影响，该事故严重伤害了一名被撞倒的行人，并导致首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特最近辞职。
该公司在周一的一份声明中表示:“克鲁斯致力于重建与监管机构的信任，并将及时回应”公用事业委员会。该公司已经聘请了一家外部律师事务所来审查其对10月2日事故的反应。
这起事件中最严重的问题是克鲁斯对一段视频的处理，视频显示一辆名为“帕尼尼”的机器人出租车将行人拖了20英尺(6米)才停下来。
在12月1日的一份文件中，美国公共事业委员会(Public Utilities Commission)称，克鲁斯试图隐瞒其自动驾驶出租车对事故的反应超过两周。
根据监管文件，克鲁斯直到10月19日才提供视频片段。根据PUC的说法，掩盖事件持续了15天，克鲁斯和通用汽车可能面临每天10万美元(合150万美元)的罚款。
