周日上午7点25分，太空探索技术公司在德克萨斯州发射了星际飞船和超重型助推器。
这是第五次发射巨型火箭的尝试，但第一次尝试在发射场使用发射塔的“筷子”在动力下降时抓住助推器。
上周六，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）宣布，自6月6日上一次星际飞船测试任务以来，它已经批准了星际飞船的发射。上一次测试任务是，助推器在水中着陆，并得到了足够的控制，使该公司能够在发射台尝试发射。
“4号飞行取得了巨大的成功。在一次完全成功的上升之后，有史以来第一次助推器软着陆在墨西哥湾，星际飞船在着陆前燃烧并溅落在印度洋上。”
这艘星舰在发射后与助推器分离，并在印度洋溅落。
SpaceX公司表示：“在这次飞行测试之前，已经对Super Heavy、Starship以及Starbase的发射和捕捉塔基础设施的硬件和软件进行了广泛的升级。”“SpaceX的工程师花了数年时间准备，数月时间测试助推器的接球尝试，技术人员投入了数万小时建设基础设施，以最大限度地提高我们成功的机会。”
只有在发射后勾选了所有的复选框，才会进行尝试。
SpaceX表示：“在确保公众和我们团队的安全方面，我们不接受任何妥协，只有在条件合适的情况下才会尝试返回。”
这包括发射后在发射台和运载火箭上确定的数千个安全项目，包括来自飞行目录的手动命令，以发出着陆信号。
SpaceX公司表示：“如果在助推器燃烧完成之前没有发送此命令，或者如果自动健康检查显示超重型火箭或发射塔的状况不可接受，助推器将默认进入着陆燃烧并在墨西哥湾软溅落的轨道。”
助推器返回，就像猎鹰9号助推器在太空海岸返回一样，会产生音爆，但由于火箭更大，它会更强烈。
SpaceX公司表示：“返回的助推器将从超音速减速，从而在着陆区周围区域产生可听到的音爆。”“一般来说，音爆对周围地区的唯一影响是短暂的雷鸣般的噪音，天气和与返回地点的距离等变量决定了观察者所经历的强度。”
对于星际飞船的第一级，团队努力改进其隔热罩，使其能够比第四次测试发射时更好地再入大气层。
它的特点是新一代瓦片、备用烧蚀层和航天器襟翼结构之间的其他保护。
SpaceX表示：“每次飞行都是在上次学习的基础上进行的，在星际飞船的各个方面测试硬件和操作的改进，我们即将展示星际飞船完全、快速可重复使用设计的基本技术。”“通过继续在飞行环境中推动我们的硬件，并尽可能安全和频繁地这样做，我们将迅速使星际飞船上线，并彻底改变人类进入太空的能力。”
在3月份的一次发射中，这枚巨大的火箭成为有史以来进入轨道的最强大的火箭，它的33个猛禽发动机在升空时产生了超过1600万磅的推力。这将是它第三次进入太空。
这枚火箭高396英尺，所有的发射都是在德克萨斯州博卡奇卡的太空探索技术公司的测试设施进行的。
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美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）和空军部（Department of Air Force）都在牵头进行环境影响研究，以评估发射有史以来最强大的火箭进入轨道所产生的影响。
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