海湾大桥上有个幽灵收费站，加州交通局不打算重新开放它。
14号车道已经对司机关闭多年，迫使湾区的通勤者在堵塞的道路上倾斜。有时，他们的愤怒会随着支付7美元的过路费而加剧。
“他们为什么不能开放这条车道?”Reddit的一位用户在11月3日写道。“只要有交通，每个人最终都需要在这条愚蠢的封闭车道周围合并。这东西已经坏了好多年了!我没有夸张。年!”
长期关闭的原因是有逻辑的，被悲剧所破坏，被官僚主义的缓慢步伐所阻碍。
自2017年12月2日起，通往海湾大桥的第14车道已无法通行。就在那时，一名男子开着一辆租来的货车冲进收费站，杀死了在里面工作的工作人员。他因涉嫌酒后驾驶和车辆过失杀人罪而被捕。根据阿拉米达高等法院的文件，截至2022年5月，此案仍在陪审团审理中。
这名服务员叫韩思思，今年46岁，在大桥上当了近10年的收费员。她的丈夫瑞安·索(Ryan Saw)和女儿阿什莉(ashley)都活了下来。
从那以后，这条小巷就被关闭了。
“即使你想要尽可能多的车道，加州交通局也决定最好关闭那条车道，”加州交通局发言人瑞安·梁告诉SFGATE。
他补充说，事故发生后，这条车道上没有收费设备，湾区收费局和加州交通局在确定事故对交通没有重大影响后，决定关闭这条车道。他说:“车辆通常会流向相邻的车道，因为有测光灯，这些车道没有得到充分利用。”
但14号车道不会重新开放的主要原因是即将实施的一项拆除湾区大多数桥梁收费站结构的项目。
加州交通局在2021年解雇了250名收费员，此前为响应2020年3月的COVID-19就地安置命令，收费完全电子化。
梁解释说，湾区收费局和加州交通局目前正在采用开放道路收费计划，根据大都会运输委员会(MTC)的网站，该计划将“用更新的'收费站'技术取代目前老化的收费系统，该技术将优化以电子方式处理所有收费”。
根据MTC的说法，电子收费的收费站预计将于2025年开始建设。海湾大桥将是最后一个转变为开放道路收费的大桥，加州交通局表示，这将在2026年实现。
最终，在新系统被采用后，司机可以期望更快地通过桥，因为他们不必放慢速度通过收费站。
在那之前，他们将不得不继续在封闭的车道上合并，在心里策划他们的Reddit帖子，为他们最终回家做准备。
旅行b|在加州的森林深处，我发现了一场可怕的地震的起源历史b|恶魔岛最著名的逃犯幸存下来了吗?当地居民:“为什么有这么多便便?”:游客对顺丰有什么疑问
