迪拜，阿拉伯联合酋长国(美联社)——周三，联合国气候大会的谈判代表们准备结束他们第一周的工作，在一些问题上取得了适度的进展，在政府部长们回来参加最后一周的会议之前，几乎没有时间取得更多进展，这将决定地球在危机面前的前进道路。
周三的会议将重点关注交通运输，这是二氧化碳排放使地球变暖的第二大行业，包括建设电动汽车充电基础设施和城市货运脱碳等议题。
国际能源署(International energy Agency)的数据显示，尽管一些国家的电动汽车增长迅速，但石油仍占交通运输行业能源消耗的近91%。这个行业包括航空和航运等难以脱碳的行业，在这些行业，减排将需要大幅增加可持续航空燃料(用于飞机)和替代燃料(如用于船舶的氢)的生产。
气候谈判在第一周取得了一些成果，各国最终决定设立一个“损失与损害”基金，以补偿遭受气候灾害的国家。据联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯称，50家石油公司承诺到2030年实现甲烷接近零排放，这是该行业削减温室气体排放的承诺，但“还达不到要求”。
然而，环保人士正强烈关注让世界各国承诺逐步淘汰煤炭、石油和天然气的使用。气候谈判代表正集中精力研究如何应对导致地球过热的化石燃料。
周二，谈判代表起草了一份新的草案，被称为“全球盘点”，预计将成为联合国会谈的核心文件，但在24页的文件中有太多的可能性，以至于它没有给出太多暗示，说明下周会议结束时将达成什么协议。无论通过什么，都必须以协商一致的方式达成一致，因此必须接近一致。
“这是相当全面的，”COP28首席执行官阿德南·阿明周二告诉美联社。“我认为这为向前发展提供了很好的基础。我们特别高兴的是，这是在这个过程的早期。”
阿明说，这将给各方提供时间进行大量的相互让步，特别是在化石燃料的未来领域，“这将是一个非常密集的参与过程。”
气候分析公司首席执行官、气候科学家比尔·黑尔说，这次会议的核心议题是“就逐步淘汰化石燃料达成一个结论”。除非我们这样做，否则我怀疑我们是否会看到温度的改善。”
草案中关于化石燃料未来的选项包括从不那么严格的“逐步减少未减少的煤电”到简单但戏剧性的“有序和公正地逐步淘汰化石燃料”。
阿明说，自去年9月以来，逐步淘汰化石燃料的“势头和清晰度”相当高。两个半月前，他认为所有国家都同意的要求可能会导致“逐步淘汰”的说法失效。
但这种情况仍有可能改变。阿明说，由于一些国家，特别是较贫穷的国家可能认为逐步淘汰的限制太大，谈判代表们甚至可能会翻查词汇表，寻找替代被广泛讨论的“逐步淘汰”或“逐步减少”的措辞。
跟踪气候行动的科学家表示，关键是要注意措辞上的漏洞。
“我们需要彻底淘汰化石燃料，没有后路，”新气候研究所的尼古拉斯·霍恩(Niklas Hohne)说。“在这次会议上，简报桌上实际上提出了许多后门……主要是为了延长化石燃料的寿命，其中一个是谈论‘不减’的化石燃料。”
Hohne和其他科学家表示，“不减”意味着允许燃烧化石燃料，前提是它们的排放可以被捕获和储存，这是一项被广泛讨论的技术，但实际上还没有被证明是有效的。
