备胎转正,C919再也不怕卡脖子了
1、估计年底前或最迟明年上半年，CJ1000A发动机就会完成全部适航取证工作，明年有望正式装上C919客机投入商业飞行。C919发动机国产化必要性当前发动机情况：C919客机近来使用的是法国赛峰公司的LEAP - 1C发动机。原本作为商用产品并无问题，但在中美科技竞争的大环境下，存在发动机供应风险。
2、C919大飞机“卡脖子”问题主要集中在核心部件依赖进口和世界适航认证壁垒两方面。核心技术与供应链依赖发动机方面：C919使用的LEAP - 1C发动机由美法合资的CFM世界公司生产，2025年5月美国以“供应链安全”为由暂停供应，短期靠库存维持，中期面临供应短缺风险。
3、C919项目团队经历诸多变化，首飞后的五年也面临美国“卡脖子”断供和新冠疫情的影响，取证来之不易。
4、为了防止日后被“卡脖子”，我们也在马不停蹄地研发核心零部件，作为“备胎”的长江发动机CJ-1000A，将最快在3年内问世，到时我们就能随时换上自己的发动机了。 婴儿学步尚需时日，更何况是人命攸关的民航飞机？我们不妨对C919多一些耐心。相信在不久的将来，我们也能实现C919完全的国产化。
美国著名的玻璃公司
1、AGC集团，前称旭硝子，成立于1907年，是全球最大的玻璃制品公司之一。其主要业务涵盖玻璃制造，为照明、汽车、建筑等多个行业提供高质量的玻璃产品。作为全球知名的玻璃制造商，AGC集团的玻璃制品在市场上享有盛誉。
2、圣戈班 圣戈班是财富世界500强之一，它创立于1665年，是一个拥有300多年历史的顶级集团。圣戈班主营玻璃制造、陶瓷塑料、石膏建材等高技术材料行业，圣戈班集团所造出的玻璃一直保持着世界领先水平。AGC集团 AGC集团创立于1907年，原名旭硝子，是全球第二大玻璃制品公司。
3、多年来康宁一直是玻璃和玻璃／陶瓷相关产品与技术的发明者和创造商，为世界著名的跨国公司。
本文来自作者[admin]投稿，不代表小屏达赖立场，如若转载，请注明出处：http://www.xiaopingblog.com/jykp/202609-913.html
评论列表（4条）
我是小屏达赖的签约作者“admin”！
希望本篇文章《英国摩根先进材料公司前景黯淡，芯片业滑坡重挫股价！（英国摩根先进材料集团）》能对你有所帮助！
本站[小屏达赖]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：备胎转正,C919再也不怕卡脖子了 1、估计年底前或最迟明年上半年，CJ1000A发动机就会完成全部适航取证工作，明年有望正式装上C919客机投入商业飞行。C919发动机国产化...